【石油】对加拿大来说Keystone XL已经失去修建意义-Enmore易贸

2013/09/12易贸研究 | 易贸商品信息研究中心主编 | NO.SY1043

【石油】对加拿大来说Keystone XL已经失去修建意义

[ 核心提示 ]

市场分析人士认为由于铁路原油运输的发展以及新的管线项目修建，对于加拿大的原油生产商来说Keystone XL管线北段项目已经没有修建的需要了。

Keystone XL是加拿大TransCanada公司提出了连接加拿大省艾伯塔省油砂矿区和美国墨西哥湾的原油运输管道项目。TransCanada公司认为该管线可以一方面将加拿大油砂生产的重油运送至国际市场，另一方面可以缓解库欣地区原油库存过高的问题。

不过该管线的修建确是一波三折。环保人士声称管线的修建将会助长高污染的油砂矿区重油生产，而且管线可能会出现漏油事故，因此该管线迟迟未能得到美国政府的批准。奥巴马总统也对管线给美国带来的利益表示怀疑。他认为管线修建给美国带来的就业机会有限，而且该管线的主要目的是将加拿大的重油运送至国际市场，而不是缓解美国中部的运力紧张问题。

Keystone XL南段连接库欣和墨西哥湾的项目得到奥巴马的批准，而且已经接近完工。而需要53亿美元的北段项目却没有得到批准。不过在Canaccord Genuity公司研究员Phil Skolnick眼里Keystone XL北段已经没有修建的必要了。

首先，如果Keystone XL没有得到批准，那么如今蓬勃发展的铁路原油运输将会填补北美地区原油运力的空缺。目前每天有13万桶加拿大重油油是通过铁路来运输的。艾伯塔省的专用车站的修建以及新设计的油罐车的使用将使加拿大铁路的运力在2014年底提升到42.5万桶/天。

其次，在Keystone XL管线陷入僵局的时刻，其他运输管线也相继提出。Enbridge公司提出了连接伊利诺伊州和俄克拉荷马州的Flanagan南线项目。该项目的运力可以达到60万桶/天。

如果铁路原油运输能够顺利发展而且替代性的管线可以修通，那么修建设计运力为46.5万桶/天的Keystone XL管线就没有意义了。

[易贸研究中心/罗靖]