国庆节后，由于国内运输不再受限，西北至内地甲醇运费明显下降，西北发往内地甲醇货源数量大幅增加，同时国内前期检修甲醇装置恢复运行，四季度又有一批新装置投产，国内甲醇市场供应逐步增加，沿海地区加大对国产货购买力度，促使10月底国内甲醇港口库存回升，根据易贸研究中心数据显示，截至2013年10月底，国内甲醇港口库存为18万吨上下，较10月初回升12.5%，其中华东港口库存为16万吨左右，较10月初回升33.33%；华南地区受船期延误的影响，港口库存仅为2万吨左右，较10月初下降了接近50%。

港口库存的持续低位和下游稳定的需求，特别是外采甲醇制烯烃需求的支撑，以及外围的供应再度紧张，促使11月我国甲醇市场依旧供给紧缺，价格再度上涨。根据易贸研究中心数据显示，截至2013年11月29日华东市场甲醇低端价格为3500元/吨，较10月底上涨250元/吨；华南甲醇低端市场价格为3810元/吨，较11月底上涨400元/吨；华北地区甲醇低端价格较10月底上涨410元/吨至2970元/吨。

图1：甲醇价格走势

数据来源：易贸研究中心整理

11月甲醇价格坚挺的主要原因之一是国际上甲醇装置持续运行不稳定影响市场供应，欧美价格继续拉涨，连创5年新高，伊朗甲醇对华船只增加有限，且转口贸易活动再次增加，导致甲醇港口价格持续维持历史低位，支撑贸易商等市场人士推涨心态，价格居高不下。

根据海关总署最新数据显示，2013年11月中国当月进口甲醇38.28万吨，环比增加29.7%，同比减少18.27%；1-11月中国累计进口甲醇453.91万吨，同比增长1.65%，较1-10月同比增速3.99%相比再度下滑，为连续第四个月下滑。出口方面，2013年11月中国甲醇出口10.81万吨，环比增长76.90%；1-11月中国甲醇累计出口65.47万吨，较去年同期翻了15倍，大幅超过去年全年进口量。

图2：甲醇供应情况

数据来源：易贸研究院整理

在港口库存不足，11月尽管进口量有所恢复，但仍低于常量，沿海厂家转向对国产甲醇采购增加，对国产甲醇力度大幅增加，导致西北地区甲醇生产厂家无库存压力，助推价格上涨。且11月东南亚部分装置持续停/减产，中国甲醇转口至韩国和东南亚国家再次活跃，促使中国出口量激增，使得上涨行情得以延续。

甲醇下游需求方面，11月开始甲醇传统下游需求将逐步步入淡季，传统下游甲醛在冬季板材需求减弱，部分地区甲醛开工率有所下滑；二甲醚在集中供暖打压下，需求疲软；冰醋酸收益于亚洲几套装置的检修计划，对于原料需求减弱；甲醇制烯烃方面相对表现较好，支撑原料价格。

步入12月，国产甲醇供应进一步增加，甲醇船运也将进一步增加；外围市场方面目前甲醇涨势放缓，尽管迎来伊朗甲醇装置恢复运行，鉴于印尼、马来西亚主要甲醇装置在12月有检修计划，且文莱地区装置持续停车，东南亚地区甲醇供应继续偏紧，中国出口贸易仍将活跃，考虑到12月国内甲醇下游需求步入淡季，采购有限，因此易贸研究中心认为，12月甲醇市场供应紧张格局缓解。

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