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2013/10/18易贸研究 | 易贸商品信息研究中心主编 | NO.SY1166

【石油】成品油运价指数2013年回落超25%

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截至2013年10月11日，成品油运价指数BCTI较年初下降25.5%，降至517，此轮跌势自年初延续至今，第二季度以来受到中东战事的影响有所上涨，但依然以跌势为主；冬季汽油需求减弱，成品油运价指数难提升。

截至2013年10月11日，原油运输指数BDTI较2013年初下降15.66%，降至587，此轮跌势自年初延续至今，第二季度以来受到中东战事的影响有所上涨，但依然以跌势为主；成品油运价指数BCTI较年初下降25.5%，降至517。

原油运输指数BDTI与成品油运价指数BCTI对比图

数据来源：易贸研究中心整理

2013年以来运价指数整体出现下挫态势。8月随着埃及局势暴动加之叙利亚因化学武器问题受到美国政府军事行动威胁，船东一度恐慌航道受阻，运往欧洲的船只需绕行好望角，8-9月原油运价指数一路走高。9月之后随着叙利亚局势的进一步稳定，原油运价指数出现回落；同时，第三季度后北半球进入秋季，汽油消费高峰时节过去，汽油运价指数也出现大幅回落，降速快于原油运价指数。

投资银行摩根士丹利的分析师在一份报道中表示，10月份全球原油计划装船量将上升至5月以来的最高水平。运量提升将进一步压低国际油价，增加船东利润；但冬季汽油需求减弱，成品油运价指数难提升。

[易贸研究中心/申若淼]